Гран При.

 


Бразилии.

 

Бразилии - Гран При

История трассы.

«Интерлагос» был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет он поступил в муниципальную собственность — за чисто символическую плату Комитет по празднованию столетия города Сан-Паулу выкупил «Интерлагос» у прежних владельцев. В то время предпринимались усиленные попытки полностью модернизировать автодром, однако в течение более чем целого десятилетия не удавалось сделать чего-либо реального. Только к 1972 году «Интерлагос» смог приблизиться к современным стандартам и провести одну гонку в классе машин Формула-1 вне этапов чемпионата мира.

В 1973 году на этой трассе был впервые разыгран официальный Гран-при Бразилии. Начиная с 1978 года, с Кубком Бразилии началась настоящая чехарда. В этот год бразильский этап Формулы-1 был перенесен на новый стадион «Рио Жакарепагуа» (Rio Jacarepagua). К следующему году «Интерлагос» отвоевал право принимать у себя лучших гонщиков мира... только для того, чтобы в 1981 году вновь уступить звание хозяина бразильской Формулы-1. В 1990 году Гран-при Бразилии окончательно обосновался на трассе в Интерлагосе — живописном пригороде Сан-Паулу, всего в 15 км к югу от центра города.

Трассы Бразилии.

1. Interlagos (Autodromo Jose Carlos Pace).
Трасса, расположенная в 15 км на юг от Сан-Паулу, была открыта для проведения состязаний национальных первенств в 1940 году. Первые крупные международные соревнования — гонки машин Формулы 2 — состоялись на Интерлагосе в 1971 году. Еще через год здесь был разыгран первый Большой Приз Бразилии, а в 1973 году прошел этап чемпионата мира.

В конце 70-х годов гонки Grand Prix World Championship переместились в бывшую столицу Бразилии, и Интерлагос занял место на «скамейке запасных». Когда Жакрепагуа оказался на грани банкротства, руководство Интерлагоса и власти Сан-Пауло приняли энергичные меры по возвращению престижнейших соревнований в промышленный центр Бразилии. Прежний Интерлагос вызывал у гонщиков нарекания в части обеспечения безопасности, а зрители сетовали на недостаточную зрелищность состязаний из-за большой длины круга.

В течение всего 6 месяцев Интерлагос был капитально перестроен — длина кольца сократилась почти вдвое, план трассы стал более простым, что обеспечило проезд спасательных служб к любой точке трассы, на длинной прямой перед поворотом N 3 был устроен «крючок», снизивший скорость болидов перед входом в кривую с 280 до 150 км в час. По мнению Айртона Сенны, одним из первых протестировавшего новый Интерлагос, кольцо стало «самым безопасным в мире».

Реконструированный автодром получил и новое название — Autodromo Jose Carlos Pace, в честь бразильского гонщика Карлоса Пасе, выигравшего в 1975 году Grande Premio do Brasil и погибшего в авиакатастрофе двумя годами позже. Как прежний, так и новый Интерлагос принадлежит к числу довольно «быстроходных» — средние скорости прохождения дистанции составляют здесь 180...190 км в час.

Длина круга:
1954-1979 гг. — 7958 м
1980-1989 гг. — 7873 м
1990-1996 гг. — 4325 м
1997-1999 гг. — 4292 м

Рекорд трассы (4325 м) — 1:18,455 = 198,38 км в час (Михаэль Шумахер на Benetton B194-Ford, 1994 год)
Максимальная средняя скорость, показанная победителем соревнований, — 192,91 км в час (Жак Вильнев на Williams FW19-Renault, 1997 год).

2. Jacarepagua (Autodromo Nelson Piquet).
Расположенная в 30 км западнее Рио-де-Жанейро, трасса (первоначально названная Autodromo Internationale do Rio) вступила в действие в 1978 году и уже в том же сезоне отобрала у Интерлагоса право на проведение Grande Premio do Brasil.

Однако владельцы Жакарепагуа не рассчитали своих финансовых возможностей и в конце 1989 года (к этому времени кольцо уже почти два года носило имя трехкратного чемпиона мира бразильца Нельсона Пике) были вынуждены заявить о своем отказе от дальнейшей организации гонок Grand Prix.
Кольцо, состоящее из довольно длинных прямых, которые соединялись кривыми постоянного и сравнительно большого радиуса, позволяло достигать высоких — порядка 190...195 км в час — скоростей прохождения круга. Несомненным мастером Жакарепагуа можно назвать Алена Проста, который на этой трассе 5 раз первым пересекал линию финиша.

Длина круга — 5031 м
Рекорд трассы — 1:32,943 = 194,87 км в час (Герхард Бергер на Ferrari F187, 1988 год).
Максимальная средняя скорость, показанная победителем соревнований, — 188,39 км в час (Ален Прост на McLaren MP4/4-Honda, 1988 год).

Победители Гран При.

Год — Гонщик — Команда
1973 — Эмерсон Фиттипальди — John Player Team Lotus
1974 — Эмерсон Фиттипальди — Marlboro Team Texaco
1975 — Карлуш Паче — Martini Racing
1976 — Ники Лауда — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1977 — Карлос Рейтеманн — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1978 — Карлос Рейтеманн — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1979 — Жак Лаффит — Ligier Gitanes
1980 — Рене Арну — Equipe Renault Elf
1981 — Карлос Рейтеманн — Albilad-Williams Racing Team
1982 — Ален Прост — Equipe Renault Elf
1983 — Нельсон Пике — Fila Sport
1984 — Ален Прост — Marlboro McLaren International
1985 — Ален Прост — Marlboro McLaren International
1986 — Нельсон Пике — Canon Williams Honda Team
1987 — Ален Прост — Marlboro McLaren International
1988 — Ален Прост — Honda Marlboro McLaren
1989 — Найджел Мэнселл — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1990 — Ален Прост — Scuderia Ferrari SpA
1991 — Айртон Сенна — Honda Marlboro McLaren
1992 — Найджел Мэнселл — Canon Williams Team
1993 — Айртон Сенна — Marlboro McLaren
1994 — Михаэль Шумахер — Mild Seven Benetton Ford
1995 — Михаэль Шумахер — Mild Seven Benetton Renault
1996 — Дэймон Хилл — Rothmans Williams Renault
1997 — Жак Вильнёв — Rothmans Williams Renault
1998 — Мика Хаккинен — West McLaren Mercedes
1999 — Мика Хаккинен — West McLaren Mercedes
2000 — Михаэль Шумахер — Scuderia Ferrari Marlboro
2001 — Дэвид Култард — West McLaren Mercedes
2002 — Михаэль Шумахер — Scuderia Ferrari Marlboro
2003 — Джанкарло Физикелла — Benson & Hedges Jordan Ford
2004 — Хуан-Пабло Монтойя — BMW WilliamsF1 Team
2005 — Хуан-Пабло Монтойя — West McLaren Mercedes

 

 









© 2008 Formula.dljatebja.ru
При использовании материалов сайта ссылка на источник обязательна!