Голландии.
История Гран При.
На сцене Больших Призов Голландия появилась в 1948 году (первую гонку выиграл сиамский принц Биранбогзе Бханубан на Maserati 4CL). Этапом мирового первенства Формулы-1 голландский Гран-При стал в 1952 году, и до 1985 года (включительно) единственная в стране трасса Зандфоорт 30 раз принимала королевские гонки. В 1986 году из-за несоответствия требованиям безопасности Grote Prijs van Nederland был исключен из календаря чемпионата мира. Гран-При окончательно канул в Лету после того как в Голландии приняли закон, регламентирующий уровень шума, производимого автомобилями. Гоночные болиды в него явно не вписываются.
Трасса Голландии.
Zandvoort.
Трасса, запроектированная Иоганном Хугенхольтцем, была построена среди песчаных дюн побережья Северного моря, в 25 км западнее Амстердама. Ее основой стали дороги, построенные во время войны германской армией. Длинная прямая, проложенная параллельно кромке воды, переходила в серию поворотов, два из которых (Tarzanbocht и Hugenholtzbocht) были 180-градусными.
Тем не менее, трасса являлась довольно быстроходной — средние скорости победителей вплотную приближались к 200-километровой отметке. В 1973 году пологий S-образный поворот Pulleveld был переделан в два 90-градусных, что удлинило трассу на 33 метра. Еще через 7 лет появились Schechter и Marlboro Chicanes, и в таком виде трасса просуществовала вплоть до 1988 года. Zandvoort всегда вызывал нарекания гонщиков песком, сдуваемым на проезжую часть с песчаных дюн.
Для приведения кольца в порядок, установленный требованиями FISA по обеспечению безопасности участников соревнований, его владельцам требовалось около полумиллиона долларов, которых у них в 1986 году не оказалось. Пока велись поиски средств, место Голландии в мировых чемпионатах оказалось занятым. А когда деньги нашлись, и трасса была реконструирована (в частности, длина круга сократилась до 2518 метров), закон о предельном уровне шума автотранспортных средств поставил окончательную точку в истории Grote Prijs van Nederland. Модернизированное кольцо использовалось в дальнейшем для проведения состязаний Marlboro Masters of Formula 3.
Длина круга:
1950-1971 гг. — 4193 м
1973-1979 гг. — 4226 м
1980-1985 гг. — 4252 м.
Рекорд трассы — 1:16,538 = 200,00 км в час (Ален Прост на McLaren MP4/2B-Porsche, 1985 год).
Максимальная средняя скорость, показанная победителем соревнований, — 193,09 км в час (Ники Лауда на McLaren MP4/2B-Porsche, 1985 год).
Победители Гран При.
Год — Гонщик — Команда
1952 — Альберто Аскари — Scuderia Ferrari
1953 — Альберто Аскари — Scuderia Ferrari
1955 — Хуан-Мануэль Фанхио — Daimler Benz AG
1958 — Стирлинг Мосс — Vandervell Products Ltd
1959 — Йо Боньер — Owen Racing Organisation
1960 — Джек Брэбэм — Cooper Car Co
1961 — Вольфганг фон Трипс — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1962 — Грэм Хилл — Owen Racing Organisation
1963 — Джим Кларк — Team Lotus
1964 — Джим Кларк — Team Lotus
1965 — Джим Кларк — Team Lotus
1966 — Джек Брэбэм — Brabham Racing Organisation
1967 — Джим Кларк — Team Lotus
1968 — Джеки Стюарт — Matra International
1969 — Джеки Стюарт — Matra International
1970 — Йохен Риндт — Gold Leaf Team Lotus
1971 — Жаки Икс — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1973 — Джеки Стюарт — Elf Team Tyrrell
1974 — Ники Лауда — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1975 — Джеймс Хант — Hesketh Racing
1976 — Джеймс Хант — Marlboro Team McLaren
1977 — Ники Лауда — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1978 — Марио Андретти — John Player Team Lotus
1979 — Алан Джонс — Albilad-Saudia Racing Team
1980 — Нельсон Пике — Parmalat Racing Team
1981 — Ален Прост — Equipe Renault Elf
1982 — Дидье Пирони — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1983 — Рене Арну — Scuderia Ferrari SpA SEFAC
1984 — Ален Прост — Marlboro McLaren International
1985 — Ники Лауда — Marlboro McLaren International
|